La voiture propre chez PSA Peugeot Citroen

Cela fait plus de 30 ans que PSA Peugeot Citroën travaille sur la pile à combustible et participe à de nombreux programmes de recherche européens comme HYDRO-GEN, NEMECEL, ou Bio H2... Ainsi plusieurs véhicules de démonstration ont vu le jour. Le premier, HYDRO-GEN, a été mis au point en partenariat avec d'autres entreprises : Renault, Solvay, le CEA, Air Liquide. Sur la base d'un Berlingo, ce véhicule dispose d'un moteur électrique, d'une pile à combustible de 30 kW et de batteries. Alimenté avec de l'hydrogène gazeux sous pression (350 bars), il atteint une vitesse maximale de 100 km/h.



Pour 2005-2010, PSA Peugeot Citroën prévoit une 1ère application sur des véhicules électriques utilitaires utilisant une petite pile à combustible alimentée par de l'hydrogène embarqué venant alimenter en complément des batteries. Cette voie est illustrée par le démonstrateur Taxi PAC sur la base d'un Peugeot Partner, véhicules électriques utilitaires avec une pile à combustible de petite puissance (5 kW) fonctionnant à l'hydrogène gazeux et des batteries, ainsi que la voiture de pompier H2O. H2O est un véhicule de pompier mû par une pile à combustible. Présenté en octobre 2002, H2O est le successeur du Taxi PAC (2001). La différence entre H2O et son prédécesseur se situe au niveau du système de production de l'hydrogène. En effet, H2O s'affranchit totalement des contraintes liées au stockage de l'hydrogène sous pression (1.5kg d'H2 stocké à 300 bars pour Taxi PAC) en stockant son carburant sous forme d'hydrure. Ainsi, l'hydrogène est produit à partir de ce carburant, en temps réel et à la demande de la pile.

L'horizon 2010-2020, le Groupe prévoit des véhicules équipés de pile à combustible intervenant comme source d'énergie principale. Pour ce faire, la production d'hydrogène se fera à bord du véhicule à partir du reformage du bio-éthanol ou d'essence de synthèse.

A partir de 2020, le Groupe mise sur le développement de la filière carburant hydrogène ce qui permettra de proposer des véhicules électriques à grande autonomie comme l'illustre son démonstrateur Hydro-Gen également sur la base d'un Peugeot Partner.



PSA a récemment conclu un accord de partenariat avec Millenium Cell portant sur le système de stockage de l'hydrogène (Hydrogen on Demand) développé par ce dernier et qui devra être intégré aux concepts de véhicules existants. D'autres partenariats sur la recherche sur les piles et l'hydrogène ont été conclus avec le CNRS et le CEA.